（沥青抗裂贴）

为防止、反射裂缝，延缓路面的，在原有旧水泥面板纵横接缝、水稳裂缝进行厚，铺设防裂贴使加铺层与旧砼路面之间形成性层间，起到缓裂、防裂的作用，防裂贴主要作用机理如下：防裂贴可减小沥青加铺层与旧砼路面层间的结合力，使原路面层间结合力明显减小，因此虽然粘结力下降，却可防止界面上下的相对位移而保持上面层。由于防裂贴具有较高的抗拉强度和的延伸，能缓冲夹层应力。防裂贴将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，从而缓解接缝、裂缝处的应力集中，起到消散水平应变和传递竖向荷载的作用，增强沥青混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的产生。防渗作用，由于防裂贴能在旧砼路面与沥青加铺层之间形成一层有效的防水层。能防止地表水渗入旧路接缝、裂缝和基层，使基层材料不受水而影响其性能。

本文通过室内试验对抗裂贴的工程特性进行了研究，并结合工程案例介绍了抗裂贴在道路改造工程中的应用。当前广泛使用的有五类预防反射裂缝的：⑴刚性土工材料：玻纤格栅、塑料格栅。该方案的代表有法国SAINT-GOBAIN、意大利的Thales。主要土工材料是自粘玻纤格栅和塑料格栅。这类方案在十年代的很多工程中有过大量成功的应用。玻纤格栅和塑料格栅在道路整体加筋、抗裂、抗车辙、道路方面确实起到积极的作用。近年来由于生产过剩，产品参差不齐， 的产品因价格问题没有了市场，劣质充斥，大量的工程出现问题。目前防裂领域已经极少建议使用。⑵柔性土工材料：聚酯布、聚酯玻纤布、烧毛土工布、丙纶纤维布。

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有接缝，放交通较迟，修复困难。由于交通量剧增，、重载以及设计、施工等各种原因，城市道路路面损坏，使用性能下降，旧水泥混凝土路面行车舒适性差，行车速度等的缺点逐渐显来，而且，由于城市道路的特殊性（流量大、现有条件高程的），对此路面不可能像对普通公路那样在沥青砼面层与旧面层之间设置夹层。在这种情况下，为了成本和尽快恢复路面的各项使用功能，在水泥砼路面上加铺沥青砼就成为一项重要的城市道路改造技术。由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移，引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中，包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移，形成反射裂缝。在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设专用道路"抗裂贴"是反射裂缝的一种有效措施。由于抗裂贴具有很好的自粘封闭性,隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝(或裂缝)内部,确保地基稳固,防止水泥混凝土板块产生唧泥、脱空等害,有效地了反射裂缝产生;具有良好的粘结能力的高性能粘材料,确保了防裂贴在振动冲击和水平制动力的作用下上下粘贴界面的性,不会产生加铺层整片剥落等现象。抗裂贴力学效应：抗裂贴作为一个应力吸收膜，可增大基层内垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓裂缝反路表的时间。桥联作用：裂缝沥青混凝土面层后，土工材料以及耐高温织物双层桥联作用使裂断有一定的抗拉能力，裂缝张变形，裂缝的拉应力集中。嵌锁咬合作用：裂断面抗剪切传荷能力。沥青基的高分子材料具有一定的低温性。可使材料在低温时保持形状不发生变化，并且具有良好的防水效果，防止路表裂后水的下渗。水泥混凝土路面在长期使用中，由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因，不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种害。水泥混凝土路面害加固补强的有效之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层。但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形，造成沥青罩面层在原接缝处反射裂，从而引起沥青罩面层的。沥青罩面层的裂主要是由于旧水泥混凝土板的水平及竖向位移产生的反射裂缝，水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向温缩和引起的，竖向位移主要是由于行车荷载作用引起的。当沥青罩面层计算较大拉应变及较大剪应变大于沥青罩面层允许拉应变与剪应变时，罩面层裂，有罩面层厚度、设置粘结间断层、设置应变消散夹层和罩面层加筋。在实施中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案，当旧路面混凝土板无断裂现象时，应采取缝铺方案，否则采用满铺方案。用抗裂贴（防裂贴）对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层了对裂缝的能力、对剪切的抵抗能力。反射裂缝的数量，延缓反射裂缝产生，沥青路面车辙，从而了沥青路面结构层的寿命。抗低温收缩裂严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。

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